คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา API 6D SLAB GATE VALVE

1. การบำรุงรักษาวาล์วประตู
1.1 พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:

DN：NPS1”~ NPS28”

หมายเลขสินค้า：CL150~CL2500

วัสดุของชิ้นส่วนหลัก: ASTM A216 WCB

ก้าน—ASTM A276 410; ที่นั่ง—ASTM A276 410;

หน้าซีล—VTION

1.2 รหัสและมาตรฐานที่ใช้บังคับ： API 6A、 API 6D

1.3 โครงสร้างของวาล์ว (ดูรูปที่ 1)

รูปที่ 1 วาล์วประตู

2. การตรวจสอบและบำรุงรักษา

2.1：การตรวจสอบพื้นผิวด้านนอก:

ตรวจสอบพื้นผิวด้านนอกของวาล์วเพื่อดูว่ามีความเสียหายหรือไม่ จากนั้นจึงระบุหมายเลข ทำบันทึก

2.2 ตรวจสอบเปลือกและการปิดผนึก:

ตรวจสอบว่ามีสถานการณ์รั่วหรือไม่ และจัดทำบันทึกการตรวจสอบ

3. ถอดชิ้นส่วนวาล์ว

ต้องปิดวาล์วก่อนถอดประกอบและคลายสลักเกลียวเชื่อมต่อ จะต้องเลือกประแจที่ไม่สามารถปรับได้ที่เหมาะสมกับสลักเกลียวที่คลายตัว น็อตจะต้องได้รับความเสียหายได้ง่ายด้วยประแจที่ปรับได้

สลักเกลียวและน็อตที่เป็นสนิมต้องแช่ด้วยน้ำมันก๊าดหรือน้ำยากำจัดสนิมเหลว ตรวจสอบทิศทางเกลียวของสกรูแล้วบิดช้าๆ ชิ้นส่วนที่ถอดประกอบจะต้องมีหมายเลข ทำเครื่องหมาย และจัดเก็บตามลำดับ ต้องใส่แผ่นก้านและประตูบนวงเล็บเพื่อหลีกเลี่ยงการขีดข่วน

3.1 การทำความสะอาด

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนอะไหล่ได้รับการทำความสะอาดอย่างนุ่มนวลด้วยแปรงด้วยน้ำมันก๊าด น้ำมันเบนซิน หรือสารทำความสะอาด

หลังจากทำความสะอาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอะไหล่ไม่มีจาระบีและเป็นสนิม

3.2 การตรวจสอบชิ้นส่วนอะไหล่

ตรวจสอบอะไหล่ทั้งหมดและจัดทำบันทึก

จัดทำแผนการบำรุงรักษาที่เหมาะสมตามผลการตรวจสอบ

4.ซ่อมอะไหล่

ซ่อมแซมชิ้นส่วนอะไหล่ตามผลการตรวจสอบและแผนการบำรุงรักษา เปลี่ยนอะไหล่ด้วยวัสดุเดียวกันหากจำเป็น

4.1 การซ่อมแซมประตู:

①การซ่อมแซม T-slot: การเชื่อมสามารถใช้ในการซ่อมแซมการแตกหักของ T-slot, การบิดเบี้ยวของ T-slot ที่ถูกต้อง, เชื่อมทั้งสองด้านด้วยแถบเสริมแรง การเชื่อมพื้นผิวสามารถใช้เพื่อซ่อมแซมด้านล่างของ T-slot โดยการใช้ความร้อนหลังการเชื่อมเพื่อขจัดความเครียดแล้วใช้การเจาะ PT เพื่อตรวจสอบ

②การซ่อมแซมของที่ตกหล่น：

การหล่นหมายถึงช่องว่างหรือการเคลื่อนตัวอย่างรุนแรงระหว่างหน้าซีลประตูและหน้าซีลเบาะ หากวาล์วประตูแบบขนานหลุด สามารถเชื่อมลิ่มบนและล่างได้ จากนั้นจึงดำเนินการเจียร

4.2 การซ่อมแซมหน้าซีล

สาเหตุหลักของการรั่วไหลภายในวาล์วคือการปิดผนึกความเสียหายที่ใบหน้า หากความเสียหายร้ายแรง จำเป็นต้องเชื่อม กลึง และบดหน้าซีล ถ้าไม่จริงจังก็แค่บดเท่านั้น การบดเป็นวิธีการหลัก

ก. หลักการพื้นฐานของการบด：

เชื่อมพื้นผิวของเครื่องมือเจียรเข้ากับชิ้นงาน ฉีดสารกัดกร่อนลงในช่องว่างระหว่างพื้นผิว จากนั้นจึงย้ายเครื่องมือเจียรเพื่อเจียร

ข. การบดหน้าปิดผนึกประตู：

โหมดบด: การทำงานในโหมดแมนนวล

ทาสารกัดกร่อนบนจานให้เท่ากัน วางชิ้นงานบนจาน จากนั้นหมุนขณะบดเป็นเส้นตรงหรือเส้น "8"

4.3 การซ่อมแซมก้าน

ก. หากมีรอยขีดข่วนบนหน้าซีลก้านหรือพื้นผิวขรุขระไม่ตรงตามมาตรฐานการออกแบบ จะต้องซ่อมแซมหน้าซีล วิธีการซ่อมแซม: การเจียรแบบแบน, การเจียรแบบวงกลม, การเจียรผ้ากอซ, การเจียรด้วยเครื่องจักรและการเจียรกรวย;

ข. หากก้านวาล์วงอ >3% ให้ดำเนินการยืดผมโดยใช้เครื่องเจียรตรงกลางน้อยลงเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวสำเร็จและตรวจจับรอยแตกของกระบวนการ วิธีการยืดผม: การยืดผมด้วยแรงดันคงที่、การยืดผมด้วยความเย็นและการยืดผมด้วยความร้อน

ค. ซ่อมหัวสเต็ม

หัวก้าน หมายถึง ส่วนของก้าน (ทรงกลมก้าน ส่วนบนของก้าน ลิ่มด้านบน รางเชื่อมต่อ ฯลฯ) ที่ต่อด้วยส่วนที่เปิดและปิด วิธีการซ่อมแซม: การตัด เชื่อม ใส่แหวน ใส่ปลั๊ก ฯลฯ

ง. หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการตรวจสอบ จะต้องผลิตซ้ำด้วยวัสดุชนิดเดียวกัน

4.4 หากเกิดความเสียหายกับพื้นผิวของหน้าแปลนทั้งสองด้านของตัวเครื่อง จะต้องดำเนินการตัดเฉือนให้ตรงกับข้อกำหนดมาตรฐาน

4.5 การเชื่อมต่อ RJ ทั้งสองด้านของตัวเครื่อง หากไม่ตรงตามข้อกำหนดมาตรฐานหลังการซ่อมแซม จะต้องเชื่อม

4.6 การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

ชิ้นส่วนที่สึกหรอ ได้แก่ ปะเก็น บรรจุภัณฑ์ โอริง ฯลฯ เตรียมชิ้นส่วนที่สึกหรอตามข้อกำหนดการบำรุงรักษาและจัดทำบันทึก

5. ประกอบและติดตั้ง

5.1 การเตรียมการ：เตรียมอะไหล่ซ่อม ปะเก็น บรรจุภัณฑ์ เครื่องมือติดตั้ง วางชิ้นส่วนทั้งหมดตามลำดับ อย่านอนราบกับพื้น

5.2 การตรวจสอบการทำความสะอาด：ทำความสะอาดชิ้นส่วนอะไหล่ (ตัวยึด ซีล ก้าน น็อต ตัวถัง ฝากระโปรง แอก ฯลฯ) ด้วยน้ำมันก๊าด น้ำมันเบนซิน หรือสารทำความสะอาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีจาระบีและสนิม

5.3 การติดตั้ง：

ในตอนแรก ให้ตรวจสอบการเยื้องของหน้าซีลก้านและประตูเพื่อยืนยันสถานการณ์การเชื่อมต่อ

ล้าง เช็ดตัวถัง ฝากระโปรง ประตู หน้าซีลให้สะอาด ติดตั้งอะไหล่ตามลำดับและขันน็อตให้แน่น